天津至成都白货城际班列顺利首发
天津至成都白货城际班列顺利首发
天津至成都白货城际班列顺利首发潮新闻客户端 记者 侴雪(xuě)妍 通讯员 董策 李杭 李雷
5月23日8时36分(fēn),一列装有太阳能板、汽车配件、日用百货的货物班列从中国铁路北京局南仓站鸣笛启程,驶向成都(chéngdū)城厢站。这趟班列的顺利开行,不仅为天津与成都间(jiān)搭建起(qǐ)一条快捷高效、绿色环保(huánbǎo)的物流新通道,更将有力推动天津地区零散白货“公转铁”运输,实现运输结构优化。
据中国铁路(tiělù)北京局天津铁路物流中心南仓营业部经理舒树轩(shūshùxuān)介绍,在铁路货运中,白货指的是附加值较高、重量较轻、体积较小的货物,本次班列(bānliè)主要运输的是天津本地生产的太阳能板、汽车配件及高附加值日用品等货物。此前,天津发往成都的此类货物主要通过(tōngguò)公路运输,随着后续班列的开行,预计每年可减少公路柴油货车运输超(chāo)2万辆次(wànliàngcì),大幅降低碳排放。
天津铁路物流中心营销部经理(jīnglǐ)牟从凯表示,此次班列运行初期计划每周开行6列,采用“定点集结+直达运输”的(de)运输组织(zǔzhī)模式,全程运行时间压缩至50个小时以内。相较于公路运输,铁路班列具备运量大、稳定性高、安全性强等优势,适合(shìhé)精密电子产品和日用品(rìyòngpǐn)的长距离运输。“铁路运输避免了(le)颠簸、日晒和雨水侵蚀,货物抵达后可直接进入分拣或销售环节,为企业节省了成本。”
为确保班列安全高效开行,天津铁路物流中心成立专项工作组,提前对接京津冀运输制造企业,量身定制“一站直达”运输方案,并优化(yōuhuà)车辆调配、货物(huòwù)安检(ānjiǎn)、装卸监控等作业环节,通过增设智能(zhìnéng)监控设备和全程可视化管理系统,实现货物实时追踪,确保运输安全。同时,开通“24小时绿色通道(lǜsètōngdào)”,实现货物随到随装。
此次天津至成都白货城际班列(bānliè)的成功开行,是天津铁路物流中心落实国家(guójiā)运输结构调整战略的重要举措。下一步,该中心将把白货城际班列的覆盖范围逐步拓展至上海、乌鲁木齐(wūlǔmùqí)等国内多个城市,为推动(tuīdòng)全社会物流成本降低、实现绿色低碳发展加油助力。

潮新闻客户端 记者 侴雪(xuě)妍 通讯员 董策 李杭 李雷
5月23日8时36分(fēn),一列装有太阳能板、汽车配件、日用百货的货物班列从中国铁路北京局南仓站鸣笛启程,驶向成都(chéngdū)城厢站。这趟班列的顺利开行,不仅为天津与成都间(jiān)搭建起(qǐ)一条快捷高效、绿色环保(huánbǎo)的物流新通道,更将有力推动天津地区零散白货“公转铁”运输,实现运输结构优化。

据中国铁路(tiělù)北京局天津铁路物流中心南仓营业部经理舒树轩(shūshùxuān)介绍,在铁路货运中,白货指的是附加值较高、重量较轻、体积较小的货物,本次班列(bānliè)主要运输的是天津本地生产的太阳能板、汽车配件及高附加值日用品等货物。此前,天津发往成都的此类货物主要通过(tōngguò)公路运输,随着后续班列的开行,预计每年可减少公路柴油货车运输超(chāo)2万辆次(wànliàngcì),大幅降低碳排放。
天津铁路物流中心营销部经理(jīnglǐ)牟从凯表示,此次班列运行初期计划每周开行6列,采用“定点集结+直达运输”的(de)运输组织(zǔzhī)模式,全程运行时间压缩至50个小时以内。相较于公路运输,铁路班列具备运量大、稳定性高、安全性强等优势,适合(shìhé)精密电子产品和日用品(rìyòngpǐn)的长距离运输。“铁路运输避免了(le)颠簸、日晒和雨水侵蚀,货物抵达后可直接进入分拣或销售环节,为企业节省了成本。”
为确保班列安全高效开行,天津铁路物流中心成立专项工作组,提前对接京津冀运输制造企业,量身定制“一站直达”运输方案,并优化(yōuhuà)车辆调配、货物(huòwù)安检(ānjiǎn)、装卸监控等作业环节,通过增设智能(zhìnéng)监控设备和全程可视化管理系统,实现货物实时追踪,确保运输安全。同时,开通“24小时绿色通道(lǜsètōngdào)”,实现货物随到随装。
此次天津至成都白货城际班列(bānliè)的成功开行,是天津铁路物流中心落实国家(guójiā)运输结构调整战略的重要举措。下一步,该中心将把白货城际班列的覆盖范围逐步拓展至上海、乌鲁木齐(wūlǔmùqí)等国内多个城市,为推动(tuīdòng)全社会物流成本降低、实现绿色低碳发展加油助力。

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